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美国《国防》月刊网站6月20日报道称，就在四年前的上届巴黎航展，来自三个国家的领导人和行业巨头宣布，他们将合作研发第六代战机，以取代“阵风”战机和“台风”战机。法国、德国和西班牙以及航空业巨头空中客车公司和达索公司将合作建造欧洲的下一代喷气式战斗机“未来空中作战系统”。但是，在这三个国家和两大承包商之间的分歧持续了近四年之后，该计划几乎没有取得任何成果。

达索飞机制造公司首席执行官埃里克·特拉皮耶强调，不要称之为“项目”，它甚至还没有达到那种程度。他说，它还处在一个“上游研究阶段”。

报道称，如果“研究阶段”听起来没有多大进展，那就要把问题归结为围绕哪些国家将分配到哪些就业岗位、谁将拥有知识产权以及哪家主承包商将真正负责的争论。

报道指出，在过去两年里，政客们多次谎称所有问题都已解决，直到2022年底，各方签署了一份协议，进入一项计划的1B研究阶段并由达索公司负责，争端才真正结束。当协议宣布时，特拉皮耶说，你不能有两个将军，并期望完成任何事情。在1A研究阶段，这项工作被分为六大支柱。围绕谁做什么以及在哪里做的问题立即爆发了争端。一些参与者认为，他们带来的知识产权应该共享。据当时的媒体报道，达索公司不同意这种说法。

特拉皮耶在2023年初说：“当你研发这样的新产品时，关键问题是你需要一个架构师，一个组织者。如果你进行某种共同研发，那就意味着什么都干不了。最后，关键不在于一个国家能创造多少就业机会，而在于能否按时、按预算交付。”

据报道，这三个国家将投入35亿美元用于该项目的1B研究阶段，待完成后，研发工作将真正启动，第二份合同预计将于2025年敲定。现在，争论的主要问题已经解决，从各阵营传出的都是积极言论。唯一的争议是是否让比利时加入该计划。

国际预测公司军事和防务市场总监丹·达林说，法国和德国之间的分歧很可能使“未来空中作战系统”推迟至少一年，然后将出现国际战斗机开发项目通常会遭遇的所有小挫折。

达林说：“这是政治问题，政治问题会渗透到工业基础主权中。”